Santa Lucía, Estado de México, 24 de abril de 2025 – La compañía Oaxaca Aerospace ha dado un paso histórico en la aviación mexicana al anunciar que su avión Pegasus PE-210 A, el primero diseñado y fabricado íntegramente en México en la era moderna, entrará al mercado en 2026. Presentado en la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2025, este avión biplaza monomotor, concebido para misiones tácticas, de entrenamiento y vigilancia, promete transformar el panorama aeroespacial del país con tecnología desarrollada en Oaxaca.
Un Hito para México
La industria aeroespacial mexicana, reconocida por su rol en la manufactura de componentes para gigantes internacionales, ha dado un salto cualitativo con el Pegasus PE-210 A. Este avión marca el regreso de México al diseño y producción de aeronaves completas, un logro no visto desde la era de los biplanos a principios del siglo XX. Tras 14 años de desarrollo, Oaxaca Aerospace, una empresa familiar con solo 25 empleados, ha superado expectativas al crear una aeronave que combina innovación, bajo costo operativo y versatilidad.
Durante la inauguración de FAMEX 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó el crecimiento del sector aeroespacial, proyectando un aumento anual del 15% que duplicará su valor en cuatro años. El Pegasus PE-210 A, presentado el 23 de abril en la Base Aérea de Santa Lucía, se alinea con esta visión estratégica, mostrando el potencial de México para competir en mercados globales.
Especificaciones y Diseño Innovador
El Pegasus PE-210 A es un avión monomotor con configuración canard, que mejora la sustentación a bajas velocidades y la resistencia a pérdidas, ideal para entrenamiento y vigilancia. Su cabina biplaza en tándem, con el asiento trasero elevado, ofrece una visibilidad de 300° verticales y 240° horizontales, optimizando su uso en misiones de observación. Equipado con un motor Lycoming AEIO-390 de 210 hp, alcanza una velocidad máxima de 410 km/h, un alcance de 1,600 km y una autonomía de hasta cinco horas. Su peso máximo al despegue es de 1,250 kg, con una carga útil de 350 kg.
El diseño, apoyado por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT) y revisado por TechBA en Canadá, incorpora software de vanguardia y un tren de aterrizaje fabricado localmente. Aunque no se confirma el uso de materiales compuestos en el PE-210 A, su prototipo hermano, el P-400T, los emplea, sugiriendo un enfoque hacia tecnologías avanzadas.
Usos y Mercado
Diseñado para entrenamiento militar, vigilancia y rescate, el Pegasus PE-210 A apunta a fuerzas armadas, policía y pilotos privados en México y países emergentes de América, África y Asia. Su precio estimado de un millón de dólares –un 30% del costo de aeronaves similares como el Texan– lo posiciona como una opción competitiva. Oaxaca Aerospace proyecta fabricar cinco o seis unidades iniciales en 2026 en su planta en Oaxaca, con una capacidad máxima de 52 al año según la demanda.
Impacto y Futuro
El Pegasus PE-210 A no solo es un logro tecnológico, sino un símbolo de orgullo nacional. Su producción podría reducir la dependencia de tecnología extranjera, generar empleos calificados y fomentar la innovación en el sector. La colaboración con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y el respaldo gubernamental refuerzan su viabilidad. Además, el prototipo P-400T, también presentado en FAMEX 2025, amplía las ambiciones de Oaxaca Aerospace hacia misiones tácticas avanzadas.
A pesar de los retos, como asegurar pedidos y cumplir certificaciones internacionales, el Pegasus PE-210 A tiene el potencial de consolidar a México como un actor relevante en la industria aeroespacial global. Su éxito podría inspirar a otros países latinoamericanos, promoviendo una nueva era de colaboración regional.
 2025, este avión biplaza monomotor, concebido para misiones tácticas, de entrenamiento y vigilancia, promete transformar el panorama aeroespacial del país con tecnología desarrollada en Oaxaca.){kind=link}