El Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) conmemora este 1 de septiembre 36 años de operación, tiempo en el que ha recorrido más de 190 millones de kilómetros a través de sus tres líneas y ha movilizado a más de 2 mil 225 millones de pasajeros.
Desde su puesta en marcha, el sistema se ha convertido en un pilar de la movilidad del Área Metropolitana de Guadalajara. Su evolución ha estado marcada por hitos importantes: la inauguración de la Línea 2 en 1994, la creación del modelo alimentador Sitren en 2007 y el arranque de Mi Macro Calzada en 2009, reconocido como el primer corredor BRT de la ciudad a nivel internacional.
Con el paso de los años se sumaron proyectos estratégicos como la ampliación de la Línea 1, la llegada de la Línea 3 en 2020, el lanzamiento de Mi Transporte Eléctrico en 2021 —con unidades operadas principalmente por mujeres— y la inauguración de Mi Macro Periférico en 2022, el sistema de autobuses articulados más largo del país, con más de 41 kilómetros de recorrido.
En 2025, se implementaron mejoras significativas, entre ellas la puesta en marcha de 16 trenes dobles en la Línea 1, lo que redujo la frecuencia promedio de paso de 6:15 a 4:40 minutos. También se reforzó la movilidad hacia el Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias de la UdeG, al ampliar de dos a cinco las unidades Sitren que cubren el tramo de nueve kilómetros entre la Central de Autobuses de Zapopan y el campus universitario, mejorando así el servicio para estudiantes y personal académico.
Actualmente, avanzan proyectos que transformarán la conectividad en la metrópoli, como la Línea 4 de Mi Tren, que enlazará Tlajomulco, Tlaquepaque y Guadalajara en un trayecto de 35 minutos con ocho estaciones; además de la Línea 5 del transporte público, que marcará un nuevo capítulo en la movilidad tapatía.
El esfuerzo por modernizar la red ha impactado en la percepción ciudadana. Según la Encuesta de Satisfacción a Usuarios del Imeplan, la calificación del transporte público en 2024 alcanzó 8.1 puntos, muy por encima de la evaluación reprobatoria de 5.6 registrada en 2018. Este avance refleja la mejora en infraestructura, la modernización de Mi Macro Calzada y la automatización de la Línea 1 de Mi Tren.
